Знаменитый всему миру чехословацкий завод Jawa, который в свое время тесно сотрудничал с СССР, поставляя в бывший Советский Союз мотоциклы до самого развала страны, с 2017 года принадлежит индийской компании Mahindra & Mahindra.
В среде советской молодежи практически все модели поставляемые заводом Jawa были культовыми.
Ближе к середине 80-х годов прошлого столетия по всему Советскому Союзу фанатами Jawa создавались рокерские клубы, аналогичные зарубежным.
Слеты, на которые в основном съезжалась молодежь, отдаленно напоминали компании зарубежных байкеров.
Многие носили кожаные куртки, обвешивались цепками и даже умудрялись переделывать мотоциклы, делая их похожими на образцы западной техники.
Немного истории
Несмотря на высокую популярность, о самом заводе и истории его появления знает очень мало людей.
Компания Jawa была основана в 1929 году в небольшом чехословацком городке под названием Тынец-над-Сазавой.
Сразу после Великой Отечественной войны предприятие продолжило выпуск мотоциклов, расширив поставки техники по всей Европе, включая Советский Союз.
Первые модели чехословацких мотоциклов, экспортированных в СССР практически сразу стали популярными в стране и купить настоящую «вишневку» с прилавка магазина было довольно не просто.
Jawa выпускали не только легкие дорожные мотоциклы, но и спортивные модели, о чем знали в Советском Союзе.
На них выступали не только спортсмены соцлагеря, но и зарубежные представители мотоспорта.
Чаще всего они использовались на соревнованиях по спидтрекам, где можно было встретить спортсменов самого высокого уровня.
На советском рынке самой популярной моделью стала JAWA 350, которая и сейчас собирается на индийских предприятиях.
После развала СССР одновременно рухнула вся система экономики стран соцлагеря. Большинство заводов сотрудничавших с Советским Союзом оказалась на грани банкротства.
Как повлиял распад СССР на экономическое развитие предприятия
Чехи вынуждены были искать других бизнес партнеров, которые бы инвестировав компанию, помогли сберечь ее на внешнем рынке как потенциального поставщика мототехники.
Практически сразу была предоставлена совместная с аргентинской компанией RVM разработка, заинтересовавшая потенциальных покупателей.
Технологические усовершенствования дали второе дыхание устаревшей 350-и кубовке.
Еще одна «подоспевшая» версия «Scrambler» являлась не чем иным, как удачная попытка воскресить немного устаревшую модель гоночного мотоцикла «Special» которая лишь внешне напоминала спортивный байк.
Модель «Scrambler» специально создавалась для стран Южной Америки, поэтому было принято решение разработать дополнительные версии, подходившей для езды по трассам и для туризма.
По рыночным ценам такие модели считаются относительно недорогими, чуть меньше 6 тыс. евро, что по стоимости практически столько же, во сколько оценивается подержанный автомобиль.
«Ява» в Индии
Индия довольно давно сотрудничала с чехами, собирая мотоциклы Ideal Jawa India Ltd по лицензии с 1960 года компанией, расположенной в городе Майсур.
В 1996 году выпуск всех моделей на территории индии был прекращен в связи с перебоями поставок со стороны чешских партнеров.
В 2016 году дочерняя фирма Mahindra & Mahindra после окончания переговоров получила лицензию, согласной которой марка JAWA могла использоваться при сборке мотоциклов в Индии.
С середины осени 2018 года начался серийный выпуск трех моделей мотоциклов, которые сейчас ездят не только у себя в стране, но продаются на рынках Восточной Азии.
Современный дизайн и недорогая цена привлекают не только молодых спортсменов, но и молодежь в целом.
Разработанная индийцами модель Jawa Pérák, технически отличается от классической Jawa 350, как типом охлаждения двигателя, так мощностью.
На мотоциклах используется одноканальная система АВS, передние тормоза дисковые, современная система впрыска топлива.
В изготовлении мотоциклов используется больше хромированных элементов, придающих моделям внушительность и привлекательный вид.
Сейчас компания Mahindra & Mahindra на своих предприятиях стабильно выпускает не менее 50 тыс. единиц мотоциклов в год, планируя увеличить производственную мощность примерно в два раза.
Комментарии (2)