Голландское мужество
Сегодня в мире по-прежнему используется фраза «голландское мужество» для описания любого повышения уверенности, вызванного алкоголем.
Эта фраза возникла во время поддержки английским голландской битвы за независимость около 1570 года. Тогда, однако, именно женевер (ранний джин), а не ром поражал сердца воинов.
Но в то время как старая голландская поговорка гласила, что «лучший компас для моряков – это стакан, полностью наполненный женевером», для английского моряка все было связано с ромом.
Любовь моряка к «одухотворенному малышу» хорошо задокументирована за целое столетие до того, как имя «ром» стало нарицательным.
Английская традиция
Ром имеет давние традиции в Королевском флоте Великобритании и военно-морских силах, выросших из него, в том числе военно-морских силах Австралии, Новой Зеландии, Канады и других стран Содружества.
Традиция военно-морского рома началась с эскадры Вест-Индии Королевского флота на Ямайке в 1655 году. К 1731 году она распространилась на остальную часть британского флота.
Существует несколько теорий возникновения такой практики
В тропическом климате пиво часто портится, а вода становится гнилостной. Ром имел то преимущество, что сохранялся бесконечно долго и занимал меньше места на борту. У него была меньшая цена, и он производился в больших количествах в Британской Вест-Индии как побочный продукт бурно развивающейся сахарной промышленности.
У рома было еще одно преимущество. Он хорошо смешивался с ежедневной дозой сока лайма, которую раздавали британским морякам для предотвращения цинги. Хотя такая практика возникла только в XVIII веке, много позже введения ежедневного рациона рома, она дала дополнительный аргумент для продолжения этой практики.
Первоначальный рацион, или «малыш», составлял полпинты рома в день. Крепость рома могла быть разной, но обычно составляла в среднем около 55 % алкоголя.
Алкоголь и геополитика
До открытия Колумбом Вест-Индии в 1492 году морякам по всему миру обычно предлагали рацион алкоголя – пиво, бренди, женевер, арака или вино – за заслуги перед страной или капитаном. Это считалось поощрением и редко практиковалось на регулярной основе.
Молодой английский флот не нуждался в укреплениях духа на борту своих кораблей, пока Колумб не открыл путь в Эпоху Великих географических открытий.
За следующие сто лет европейцы обогнули мыс Доброй Надежды, пришли в богатые торговлей воды Индийского океана, открыли Тихий океан и совершили свое первое кругосветное плавание.
Мир становился очень маленьким и очень конкурентным
К началу 1600-х годов Испания прочно удерживала Вест-Индию, создав прибыльную колонию, в основном за счет плантаций тростника на островах Эспаньола (современные Гаити и Доминиканская Республика), на Кубе и Ямайке.
Современная карта Карибского моря
Англию это категорически не устраивало. Война была неизбежна.
Роберт Блейк
Адмирал Роберт Блейк
Чтобы нанести первый удар, король Англии Карл II назначил одного из самых влиятельных командиров в британской военно-морской . Адмирал Роберт Блейк, которого называют «отцом королевского флота», превратил слабый национальный флот из 10 необорудованных военных кораблей в армаду численностью более 100 кораблей.
Блейк был легендой и героем, не только благодаря боевым свершениям, но потому что в 1650 году он был первым, кто официально выпустил крепленый спирт для моряков Королевского флота, заменив их дневную норму пива или французскою бренди.
Эль
Пиво, точнее эль, подавали английским морякам с XV века, но, как и любой эль, он был склонен портиться в течение длительного плавания.
Из-за того, что сражения за пределами Европы требовали все большего времени нахождения в море, эль портился, а моряки возмущались.
Адмирал Чарльз Ховард
В 1588 году лорд-верховный адмирал Чарльз Ховард заметил, что
«ничто не вызывает у моряка такого недовольства, как кислое пиво».
Адмирал понимал в этом толк. В период правления Елизаветы I и Якова I он руководил флотом и разгромом испанской Непобедимой армады.
The Daily Mail напоминает, например, в 1590 году всем морякам британского флота ежедневно выдавали по галлону пива (около 4,5 литра).
Позже, после 1655 года, когда англичане захватили Ямайку и в Европе стал популярен ром, морякам стали выдавать по полпинты этого крепкого напитка (около 0,28 литра).
Причем после сражений ежедневная норма для моряков всегда удваивалась.
Блейк тоже знал это и, временно введя для своего флота порцию бренди, смог сэкономить драгоценное пространство на борту корабля и гарантировать, что «мужской паек» никогда не испортится – фактически он стал лучше, что английские моряки оценили.
Но еще почти целое столетие до 1655 года морякам ежедневно давали пиво или бренди. Но пиво продолжало портиться, а бренди вышел из моды после ухудшения отношений Великобритании с Францией.
Но инициатива Блейка был памятна и востребована, ром занял центральное место в морском алкогольном пайке, так как он не портился и занимал меньше места, чем пивные бочки.
Это, по оценке британских историков флота, послужило причиной повышения морального духа моряков, предотвращению цинги и обеспечению разнообразия в рационе особенно при часто пресной или испорченной еде.
Вскоре он стал известен как ром «Пуссара», потому что его раздавал судовой казначей.
Ежедневный рацион также эволюционировал с годами от рома к грогу, включающего в свой состав воду, известь и сахар – в разных пропорциях.
Ямайский ром
В исторических анналах британского флота возникновение военно-морской традиции, которая просуществовала 300 лет, связано с именем адмирала Уильяма Пенна.
В стремлении закрепиться в Вест-Индии и узурпировать испанское влияние в регионе, Адмиралтейство отправило адмирала Уильяма Пенна и флот из 38 боевых кораблей с 300 солдатами на поиски захваченного испанцами острова Эспаньола.
После серии неудачных решений и еще более плохого руководства Пенн прекратил осаду Эспаньолы и вместо этого захватил более легкий приз Сантьяго на юге, который был переименован в Ямайку.
Ямайка обладала обилием сахарных плантаций и местное население готовило напиток, известный как aguardente de cana – «спирт из сахарного тростника».
Практически истощив пивные запасы и вспомнив урок Блейка, Пенн решил использовать местный тростниковый спирт, чтобы пополнить свой рацион.
Прогрессивное для того время инновационное решение превратило ром ключевую составляющую ежедневного рациона британских моряков.
Любимый напиток пиратов
Генри Морган после его успеха в Порто Белло
Считается, что ром издавна был любимым напитком пиратов, разбойников и работорговцев.
Одна из самых популярных марок ямайского рома названа «Кэптен Морган» в честь легендарного пирата, которого английский король Чарльз II даже произвел в рыцари.
Когда в английском владении неожиданно оказался остров Ямайка, Англия не имела первоначальных планов колониального развития, считая его не более чем «зараженной болезнью скалой».
Чтобы предотвратить любую потенциальную угрозу репрессий со стороны Испании, метрополия поощряла английских пиратов, также известных как каперы, селиться в столице острова Порт-Ройял (до землетрясения 1692 года Порт-Ройал был островом), где им платили большой процент за любые захваченные или потопленные испанские корабли.
Валлийский пират Генри Морган. Морган, возможно, был самым успешным пиратом из когда-либо живущих.
С помощью базы в Порт-Ройале, щедрых комиссионных для свободного набега на вражеские корабли и почти неограниченных запасов «тростникового духа» Моргану и его флоту удалось единолично удержать испанцев от монополизации Карибского моря в течение 1600-х годов.
Подвиги Моргана также заложили основу Золотого века пиратства (1690–1730) и создания современных антигероев, таких как Черная Борода, Капитан Кидд, Энн Бонни, Черный Барт и многие другие. Карибский бассейн из XVI и XVII веков был настоящей границей Дикого Запада, где жизнь была дешевой, а каждый день был битвой за выживание.
Положения и инструкции, касающиеся морской службы Его Величества – Великобритании. Ритуал правильного употребления тоже был описан в этом документе и распространялся на «британских пиратов».
К началу XVIII века ром стал неотъемлемой частью в жизни каждого Карибского матроса, что, особенно у находящихся на службе Британии пиратов, сопровождалось безудержным пьянством и как следствие алкоголизмом.
Английский капитан посетил в указанное время одно их пиратских соединений:
«Я действительно не думаю, что будет преувеличением сказать, что треть каждого судового экипажа каждое утро были более или менее в состоянии алкогольного опьянения или, по крайней мере, в замешательстве и наполовину одурманенными».
Свобода выбора
За пределами Карибского моря география диктовала предпочтение матросам.
Около Британских островов в основном оставался эль.
Для большинства средиземноморских портов – это было вино и бренди, в то время как поездки в бескрайний Индийский океан не приносили ничего, кроме арака.
Что касается вин, то моряки имели доступ к большому разнообразию подслащенных и крепленых сортов Мадейры, Росолио или Мистелы (также известной как «Мисс Тейлор»).
К середине-концу XVIII века вино и пиво все чаще стали заменять растущую популярность рома.
Благодаря тому, что ром производится преимущественно из побочного продукта производства сахара – патоки – спирт можно было найти практически в любом порту, где торговали сахаром.
(Это не рецепт, а историческая данность.)
Однако Королевский флот никогда не обходился без своих связей с французскими торговцами вином и личного запаса бренди для офицеров.
Адмирал Вернор
В 1740 году вице-адмирал Королевского флота по имени Эдвард Вернон, который тогда командовал Вест-Индской военно-морской эскадрой, был обеспокоен высоким уровнем пьянства среди британских моряков. Он изменил дневную порцию рома, смешав половину пинты с водой в соотношении 1:4 и разделив ее на две части: одна утром и одна ближе к вечеру.
Вице-адмирал Эдвард «Старый Грог» Вернон в своем печально известном «пальто грограм». Рисунок Томаса Гейнсборо около 1753 года
Вице-адмирал Эдвард Вернон был – среди прочего – хорошо известен своим пальто грограм из шелка, шерсти и мохера, усиленного камедью, за которое его люди нежно называли «Старый Грог».
Пытаясь сохранить контроль над обычно пьяным Королевским флотом, Вернон издал Приказ № 394.
В приказе, адресованном всем капитанам Королевского флота, говорилось, что пособие матросам «…ежедневно смешивать с долей литра воды [около 1,13 литра] до полпинты рома, который должен быть смешан в затопленной бочке [разливной бочке], предназначенной для этой цели, и должен производиться на палубе и в присутствии вахтенного лейтенанта, который должен проявлять особую осторожность, чтобы убедиться, что мужчин не обманули в том, что они получили ром в полном объеме.
Грог
Со временем смесь рома и воды, принятая Верноном, стала называться грогом.
Позднее этот термин был применен к смеси рома, воды, сока лайма и сахара, которую раздавали морякам для предотвращения цинги.
Грог - это также корень слова «вялый». Это очень хорошее описание того, что случалось с моряками, которые выпили слишком много грога.
Проверка качества
Ритуал Вернона с ромом потребовал новых ролей и обязанностей в отношении приобретения и раздачи грога. Немногие из них были важнее роли Purser (он же «Пассер»), который следил за покупкой и розливом рома нужного объема и градуса.
Поскольку весь ром, закупленный в гавани, прибывал с чрезмерно высоким уровнем алкоголя, самой сложной задачей Пассера было правильное разбавление каждой купленной бочки для нормирования.
Смесительные ванны. Использовались на борту военных кораблей XIX века с более чем 100 орудиями, линкоров и авианосцев XX века
Из-за этой ответственности Пассер был человеком, от которого зависела вся команда. Человек, обладающий либо уважением, либо презрением, в зависимости от его способности удерживать команду «на правильной стороне трезвости», не вызывая недовольства или даже бунта.
Пока в 1818 году не был изобретен ареометр Сайкса, единственным инструментом, который имелся у Пассера для точного определения спирта по объему, был порох и огонь.
Градусы или доказательство (proof)
Слово «доказательство» используется в том смысле, чтобы показать, что что-то верно или правильно. Английское правительство проверяло содержание алкоголя в спиртном, пропитывая им гранулу с порохом пистолета и пытаясь зажечь влажную гранулу.
Если бы влажный порох можно было зажечь, алкоголь считался стойким спиртом и, следовательно, облагался бы более высоким налогом. У этого метода проверки была проблема: воспламеняемость пороха зависела от его температуры. Поскольку температура не поддерживалась постоянной, этот метод определения крепости был неточным.
Сами моряки проверяли выдаваемый ром на крепость, смешивая его с порохом и поджигая; считалось, что смесь загорается при крепости не менее 57,15 %.
Задачей Пассера, было разбавить «малыша» до нужного уровня для дозирования. Если все сделать правильно, порох воспламенится и потухнет. Слишком мало воды – и Пассер может быть разорван на куски. Слишком много – и команда восстанет против Пассера, избивая его до полусмерти за разбавление их грога.
С появлением ареометра в старомодном методе проверки спиртосодержания больше не было необходимости
Ритуал
Принц Чарльз получает миниатюрную бочку с ромом от самого молодого члена экипажа на борту авианосца HMS Eagle, за которым нежно наблюдает Ее Величество.
Типичная сцена в начале церемонии – когда размер имеет значение!
Время выдачи рома на борту линкора HMS King George V.
Дежурный офицер наблюдает, старшина склада отмечает, двое королевских пехотинцев наполняют ёмкости с ромом, ромовые боссы стоят в очереди, духи в каютах со своими Фанни пребывают в ожидании.
Тральщик 1940 года.
Офицер наблюдает, рулевой наливает, баталер ставит галочку и два матроса-бочковых несут ром для своих товарищей.
На подводном флоте
На дизель-электрической подводной лодке времен Второй мировой войны
Матрос поднимает банку с ромом из люка HMSM Seraph, когда подводная лодка находилась в гавани Холихеда.
Жизнь на борту первой атомной подводной лодки Королевского флота HMS Dreadnought [1960]. Выдача рома.
Ром прибыл в кают-компанию матросов, и помощник Джека выдает его мужчинам, имеющим на это право.
Купаж
Формализованный купаж Королевского флота появился в начале 1800-х годов, и это было первый раз, когда ром из разных стран был смешан вместе.
Смешивание происходило на нескольких продовольственных верфях в Англии, где военно-морские припасы и провиант готовились и хранились перед транспортировкой на корабли.
Ром наливали в большие открытые чаны, в каждой по несколько тысяч галлонов.
Во время процесса добавляли воду, и мешалка смешивала ром и воду, чтобы конечный продукт был однородным.
Перед отправкой содержимого в море добавляли карамель для цвета, а также для придания аромата. Более крупные корабли получали пайки в бочках, а более мелкие корабли и подводные лодки получали кувшины, обернутые плетением.
Официального рецепта рома военно-морского флота не существовало.
Несмотря на то, что почти наверняка существовал профиль вкуса, на который нацелены заводы флотского рома, он изменился за многие десятилетия. С момента создания купажирования рома на складах (считается, до начала 1800-х годов) острова и колонии, поставляющие ром для военно-морского флота, сильно различались.
Дело в том, что попытки записать или следовать «официальному рецепту» практически бесплодны. Ром, который был доступен и закуплен флотом, постоянно менялся. В лучшем случае, мы можем сказать, что темно-синий цвет сочетается с определенным вкусовым профилем.
Что мы можем сказать с некоторой степенью уверенности, так это то, что к 1970 году (когда военно-морской флот прекратил выпуск рома) смесь для военно-морского флота составляла примерно 60 процентов рома Демерара, включая порт Мурант, примерно 30 процентов рома Тринидад и 10 процентов рома из других стран.
Медицинское использование
Как крепкий спиртной напиток ром играл роль не только легкого опьянения. Ром в равной степени играл роль обезболивающего, антисептического и антибактериального для хирургов, имеющих в распоряжении только самое элементарное оборудование и лекарства.
Ром, подаваемый с лаймом, предназначался для предотвращения цинги у моряков в Королевском флоте.
В 1722 году Адмиралтейский совет признал необходимость улучшения гигиены на борту военных кораблей и приказал своим дальнобойным судам установить небольшую емкость для очистки запасов воды, которая часто становилась инкубатором для бактерий и болезней.
Однако это мало помогло, так как во время Семилетней войны 1754 года было зарегистрировано, что на каждого моряка, погибшего в бою, приходилось 80 смертей от болезней или дезертирства. Уже пользовавшийся таким большим уважением ром также часто был самым чистым напитком на борту корабля.
Адмирал Нельсон
В знаменитой битве при Трафальгаре в 1805 году английский герой и адмирал Горацио Нельсон получил смертельный снайперский выстрел в грудь в заключительные моменты победы над французами.
Чтобы сохранить его тело для обратного рейса в Англию и государственных похорон, главный хирург корабля – ирландец Уильям Битти – решил сохранить тело в бочке с французским бренди, которая была привязана к палубе под охраной на протяжении всего путешествия.
Тело адмирала лорда Нельсона поместили в бочку с ромом, чтобы сохранить его для путешествия домой. (Изображение: The Print Collector/Print Collector/Getty)
В то время этот бренди сохранил тело в почти идеальном состоянии во время долгого обратного путешествия (и недельного шторма, названного «Буря века»). Но тот корабельный хирург подвергся серьезной критике за его непатриотичный выбор напитка, ведь тогда обычная практика диктовала использование рома.
И для исправления этой ошибки данного доктора в нескольких известных художественных и живописных произведениях представлена иная версия.
Концентрация
В то время как гражданские жители обычно наслаждались своим ромом в чистом виде или смешанным с пуншем, для моряка обязательной была смесь воды и рома, от которой произошел термин «грог».
Хотя эта смесь могла быть обязательной, роль Пассера в приобретении, разбавлении и выдаче грога морякам в правильной дозировке алкоголя была совсем не стандартной. Неудивительно, что Пассер нередко был популярным человеком.
По своему желанию моряки составили устное руководство по разным соотношениям рома и воды:
Нор'вестер: ½ воды ½ рома.
Due North: чистый ром.
Due West: Чистая вода (никогда не было).
Запад Nor'west: 1/3 рома 2/3 воды.
North Nor'west: 2/3 рома 1/3 воды.
Способы, которыми выпивали моряки свой грог, относили к одной из трех категорий: «сиппер», «глотка» и «песчаное дно» (которые опустошали свою чашку за один присест).
Производство и логистика
До того, как Адмиралтейство взяло на себя закупку и поставку рома для флота Его Величества, эта роль выпадала на Пассера и/или капитана, которые покупали ром, где бы они ни находились.
Чаще всего это была дешевая, грубая, огненная вода, больше соответствовавшая раннему названию «Убить дьявола».
Наиболее популярная смесь Admiralty состояла в основном из рома из Британской Гвианы с добавлением немного Тринидада для легкости и Кубы, Барбадоса или Мартиники для тела, в зависимости от предложения и цены.
Они смешивались в различных чанах объемом от 4 до 32 000 галлонов каждый перед хранением на складах у реки, уже готовых к отправке. Два бывших ромовых склада все еще существуют на берегу реки с видом на Темзу.
Для снабжения всего флота потребовались миллионы галлонов рома, поэтому его поставляли из разных мест.
Сохранилось не так много свидетельств происхождения рома до двадцатого века, но к 1930-м годам львиная доля рома поступала из Британской Гвианы и Тринидада, обеих британских колоний в то время, а меньшие количества поступали из Барбадоса и Австралии.
Бочки рома El Dorado, созревающие на складах, Гвиана
Когда запасы заканчивались и была нужда, они даже закупали ром с Кубы и Мартиники. Удивительно, но ром с Ямайки, которая до 1962 года входила в состав Британской империи, обычно не употреблялся из-за его сильного, необычного вкуса.
С увеличением числа моряков Королевского флота возникла необходимость в увеличении и поддержании поставок рома для военно-морского флота. Ответственность перешла к труженикам Королевской верфи Виктории, которая ранее была Дептфордской Верфью Победы.
Расположенная на Темзе в центре Лондона Королевская верфь Виктории несла единоличную ответственность за производство рома для военно-морского флота, так как именно здесь ромовые ингредиенты смешивались, созревали и отсюда же отправлялись потребителям.
Ром хранился на складе военно-морского флота в Дептфорде во время Первой мировой войны.
Галлоновые банки, ожидающие наполнения в огромном Дептфордском депо
Во время Первой и Второй мировых войн чаны для рома в Дептфорде работали почти весь день ежедневно, чтобы Королевский флот получал огромные объемы, необходимые для поддержания их разросшегося флота.
Чтобы обеспечить наличие огромных объемов, необходимых для тихоокеанского и азиатского флотов, Адмиралтейство прибегло к помощи Южноафриканского национального химического синдиката.
Девушки несут банки с ромом на борт корабля, пришвартованного в Харвиче в 1943 году, которые были доставлены из огромного военно-морского склада в Дептфорде
Первоначально созданный для производства метилированного и ректифицированного спирта для кожевенной промышленности, синдикат занялся дистилляцией тростникового спирта для поддержки военных действий.
В то время как спирт по документам считался ромом, он был больше похож на вкус своих метилированных собратьев.
Несмотря на это, Южная Африка продолжала поставлять ром Королевскому флоту вплоть до 1961 года, когда спирт отправлялся в Англию, где он выдерживался на британской земле в течение пяти лет для выветривания сивушных масел.
Борьба с традициями
В 1875 году Англия достигла рекордного уровня потребления алкоголя на душу населения из-за роста экономического процветания.
Артефакты
Давление со стороны профсоюзов о трезвости впервые повлияло на политику, и Адмиралтейство было вынуждено ввести возрастное ограничение, запрещающее морякам до 20 лет пить ром.
К 1905 году было решено отказаться от рациона рома в пользу дополнительных полпенни в день. Два года спустя он был увеличен до цента, а к 1919 году – втрое.
К этому времени Англия уже участвовала в Первой мировой войне. И с очередным призывом на военную службу в ряды военно-морского флота, морской ром снова стал средством избавления от тягот войны.
В апреле 1969 года Адмиралтейская коллегия ответила на вопрос депутата Кристофера Мэйхью, в котором говорилось:
«Адмиралтейская коллегия заключает, что выпуск рома больше не совместим с высокими стандартами эффективности, требуемыми сейчас, когда индивидуальные задачи на кораблях связаны со сложными задачами и зачастую с хрупкими механизмами и системами, от правильного функционирования которых может зависеть жизнь людей».
Дебаты, впоследствии получившие название «Великие дебаты о роме», состоялись 28 января 1970 года, и после часа с четвертью было решено прекратить раздачу рома.
Обсуждение в парламенте
Для подтверждения высоко градуса обсуждения приведу выдержки из выступлений двух депутатов.
Депутат Джеймс Веллбэлав
Против отмены «малыша»:
Угроза отменить выдачу рома в Королевском флоте – это серьезная проблема, и я не извиняюсь за то, что поднял ее сегодня в Палате представителей.
Как моряк военного времени в Королевском флоте, который с гордостью и любовью вспоминает товарищеские отношения на нижней палубе, я рад, что у меня есть возможность, как члена парламента, изложить в Палате мнения, которые были высказаны мне лично и во многих письмах на эту тему, которые я получил от моряков-служащих.
Из объема корреспонденции, которую я получил, и из недавних сообщений в прессе ясно, что решение Адмиралтейского совета отменить выпуск рома вызвало глубокий гнев и негодование в Королевском флоте.
Я надеюсь, что в результате развернутой дискуссии коллеги посчитают возможным пересмотреть решение Адмиралтейского совета и отсрочить остановку выдачи рома ВМС.
Я не буду касаться той долгой и выдающейся роли, которую ежедневное употребление рома сыграло в истории Королевского флота.
История нашего флота – это история нашего народа. Наша свобода и наша система демократии развивались и развивались на протяжении веков за щитом Королевского флота, военно-морского флота, укомплектованного людьми отваги, умения и выносливости.
Все знают об огромных изменениях, которые произошли не только в технике ВМФ, но и в стандартах и условиях жизни на борту корабля.
Но изменились не только корабли и вооружение. Изменились и военно-морские силы.
Образование и потребность в технических навыках способствовали резкому повышению стандартов и ожиданий тех, кто служит на нижней палубе.
Аргументы против отмены выпуска рома основаны не на желании защитить или сохранить традиции.
Адмиралтейский совет заключает, что проблема рома больше не совместима с высокими стандартами эффективности, требуемыми сейчас, когда индивидуальные задачи на кораблях связаны со сложными и часто деликатными механизмами и системами, от правильного функционирования которых может зависеть жизнь людей.
Если бы это было правдой, если бы можно было четко показать, что алкогольные напитки в небольших и контролируемых количествах, которые доступны на нижней палубе, представляют опасность для оперативной эффективности ВМФ и для жизней тех, кто служил на флоте, это было бы явным аргументом в пользу того, чтобы следовать практике других флотов и запрещать любые алкогольные напитки.
Но какие есть доказательства в поддержку этого утверждения?
Депутат доктор Дэвид Оуэн
За отмену «малыша»:
Я могу сказать, что есть значительные медицинские доказательства, и что военно-морские врачи оказали большое давление по этому поводу.
В ходе опроса пациентов, госпитализированных в Британский военный госпиталь в Сингапуре, по сравнению с армией и флотом, цифры показывают, что в Королевском флоте в три раза больше жертв среди алкоголиков.
Пострадавшие от алкоголизма почти всегда проявляются только в возрасте старше 28 лет.
Вовсе нет ничего необычного в том, что младшие офицеры занимают ответственные должности в современном военно-морском флоте и требуют обслуживания и эксплуатации чрезвычайно дорогих и сложных систем управления ракетами или огнем на наших кораблях. Но мы должны осознать, что даем им право выпить более четырех отдельных порций виски в середине рабочего дня.
Я также предполагаю, что существует большая разница между бесплатной выдачей спиртных напитков, которые необходимо выпить во время или вскоре после выдачи, и правом покупать спиртные напитки в свободное от работы время.
Единогласная рекомендация Адмиралтейского совета и фактически каждого морского офицера, как медицинского, так и немедицинского, заключается в том, что проблема рома снижает эффективность и несовместима с высокими стандартами эффективности, требуемыми сейчас, когда задачи в нашем флоте связаны со сложными и зачастую хрупкими механизмами, от правильного функционирования которых могут зависеть многие жизни.
Именно основываясь на этой рекомендации и других фактах правление решило отменить выпуск рома.
Я считаю, что реакция на это решение показывает, что большинство людей признают его разумным и своевременным. Я не утверждаю, что это было или могло быть популярным решением, но можно преувеличить возникшее чувство.
Мы слышали о большом гневе и негодовании по поводу этого решения. Но о решении было опубликовано разумное сообщение в прессе и в последующем редакционном комментарии.
Денежная стоимость сбережений, которые мы сделаем, 2,7 миллиона фунтов стерлингов, будет перечислена в Фонд моряков, который должен в значительной степени сделать жизнь на флоте более приятной, особенно для тех мужчин и их иждивенцев, которые поддержат это решение.
Черный день календаря
С 1655 года и до 1970 года продолжалась традиция ежедневного алкогольного рациона морских моряков. Однако по мере развития технологий на борту военных кораблей стало очевидно, что использование тяжелой техники и употребление рома – не лучшее сочетание.
Офицеры ВМФ и само Адмиралтейство не были большими поклонниками пьяных моряков. А по мере того, как флот становился все более модернизированным и сложным, нельзя было допустить, чтобы пьяный моряк управлял радаром или жизненно важными системами.
31 июля 1970 года ровно в 6 часов после полудня ванна для грога Королевского флота наполнилась в последний раз.
«Это было похоже на потерю любимого товарища на корабле. Моряки носили черные нарукавные повязки, и в некоторых военно-морских школах устраивали символичекие похороны рома».
Сказать, что рядовой персонал британского флота недоволен, было бы преуменьшением. Они наслаждались своим рационом рома, дневным перерывом и быстрым общением за возлиянием с другими людьми на своем корабле.
В последний день кружек с ромом прошли различные торжественные церемонии.
Некоторые корабли, такие как HMS Minerva, отдавали ромовой бочке пушечный салют, когда бросали её за борт.
Экипаж HMS Jufair, находившийся в то время на берегу, вытащили свою ванну с ромом на землю и закопали ее, совершив похоронную церемонию и водрузив над захоронением надгробие.
Матрос на борту HMS Ajax выпивает последний раз в день Black Tot.
«День черных болванов» на Королевской военно-морской верфи в Чатеме, Кент. Повар Томас Маккензи выпивает последнюю каплю из бочки, пока его товарищи по команде читают «панегирик».
Был утерян исторический ритуал, который практиковался более 300 лет во всех уголках земного шара, омываемых водами морей и океанов.
День Black Tot в 1970 году положил конец отношениям между британскими вооруженными силами и их любимым напитком.
Отношения, которые привели к созданию одного из самых великолепных купажированных ромов в мире, объединившего дух разных стран, культур и традиций, чтобы создать ром, которым каждый день наслаждались военно-морские силы великой морской империи.
Подбор останков
Оставшийся ром помещали в кувшины и хранили на складах ВМФ, чтобы время от времени привозить его для королевских или государственных мероприятий.
В конце концов, большая часть его была продана частным коллекционерам, чтобы освободить место на складах.
Но ветеранам флота, естественно, тоже что-то досталось.
Один из них вспоминал: «Мы собрали кувшины вместе, мы решили попробовать их на вкус, и вопрос был в том, будут ли они вкусными?
Мы разлили их, и первый вкус был такой: «Вау. Это не просто хорошо, это невероятно. Это ром, которого сегодня в мире просто нет ».
Жаргон
Джек Дасти: баталер, который вел учет всех выпущенных грогов.
Танк: помощник Джека, который занимался доставкой, заправкой (наполнением) и раздачей грога.
Splice the Mainbrace: подарок Адмиралтейства в виде дополнительной порции грога всем кораблям ВМФ во время Дня национальной гордости.
Ром Фанни: личный сосуд для грога моряка, названный в честь юной Фанни Адамс, которая была убита и расчленена на Дептфордской верфи в Лондоне, где баранину консервировали для распределения на военно-морские суда. Презрение матросов к этой переработанной баранине породило слухи о том, что части Фанни превратились в консервы (жутковато).
Ромовый Босс: избранный человек на борту более крупных военно-морских судов, который собирает пайки для своей выделенной группы (аналог «бочкового» в советском флоте).
Queens Share: или просто известный как «Queens»; любой остаток грога из чашки Фанни Ромового Босса после раздачи его группе столовой. Обычно он сохранялся и накапливался для особого случая.
День грога: день, когда молодой моряк достигает совершеннолетия и получает свой первый паек грога.
Баррико: – «разбойник»; небольшая бочка, используемая для переноса нужного объема грога из комнаты для духов в ванну для грога.
Скаттлбатт: также известен как «Чан Грога»; полубочковая ванна, используемая для смешивания и раздачи грога морякам на палубе.
Кровь Нельсона: название, данное военно-морскому рому после смерти адмирала Нельсона при Трафальгаре. Нельсон был забальзамирован в бочке с бренди (обычно считается, что это ром) до его возвращения в порт.
Лайми: прозвище, данное морякам Королевского флота их американскими коллегами в связи с их обязательным потреблением цитрусовых на борту всех кораблей в 1867 году для предотвращения цинги.
P. S.
Для комментаторов, которые обычно не оставляют вниманием мои статьи, хочу заметить, что автору приходилось поднимать рюмку (бокал, стакан) не только в советских (российских), но и в английских кают-компаниях и общаться с британскими моряками-ветеранами, участвовавшими в конвойных операциях Второй мировой войны.
Воспоминание о ромовом пайке всегда вызывало у них скупую старческую слезу.
Поэтому все вышеизложенное – это не только исторический экскурс, но показания сопричастного, по крайней мере, в духе. Автор: Использованы фотографии: godfreydykes.info, drinkingcup.net, theyworkforyou.com
Комментарии (7)