То что нужно настоящему мужыку!

Как космос «сжал» огромную страну: история советского прорыва в телевещании

1 мая 1965 года житель Владивостока включил телевизор и увидел первомайскую демонстрацию. Не в записи через неделю. Не в кинохронике перед сеансом в клубе. Прямо сейчас, в ту же секунду, что и москвичи, хотя между городами девять тысяч километров тайги, гор и часовых поясов.

Сигнал добрался до Владивостока не по проводам и не через цепочку вышек. Он отразился от аппарата весом полторы тонны, который висел на высоте 40 тысяч километров над Землёй. За четыре года до этого такое назвали бы фантастикой. В 1965-м это стало работающей системой, которую страна строила ещё двадцать лет.

Почему тысячи вышек — это было экономическое безумие
К началу 1960-х телевидение в СССР существовало, но фактически только для двух городов — Москвы и Ленинграда. Остальная страна получала новости с опозданием в неделю, а то и больше, если кинохронику вообще успевали довезти.

Причина была не в лени и не в нехватке денег на аппаратуру. Причина — банальная физика. Телесигнал передавался цепочкой радиорелейных вышек: каждая ловила сигнал от соседней и передавала дальше. Метод работал в Подмосковье и не работал в тайге. Чтобы дотянуть вышки до Камчатки, нужно было построить их тысячи — через болота, вечную мерзлоту и территории, где ближайшее жильё в сотне километров.

Посчитайте сами: дорога к каждой вышке, линия электропередачи, персонал на месте, ремонт после каждой метели. Экономика такого проекта не сходилась ни при каком бюджете. Двадцать миллионов человек за Уралом рисковали остаться без центрального телевидения ещё на десятилетия.

Идея, которую сначала сочли фантастикой
Ещё в 1937 году инженер Сергей Катаев предлагал поднять телепередатчик в воздух — на самолёте. В 1957-м идею проверили: самолёты с аппаратурой транслировали сигнал из Москвы в Минск и Киев. Работало, но самолёт не может висеть в небе вечно — топливо кончается, машина садится.

Тогда Катаев задал вопрос, который изменил всё: а что, если поднять передатчик так высоко, чтобы он вообще не падал? Через несколько дней после запуска первого спутника в октябре 1957 года он написал письмо напрямую Хрущёву. Идею одобрили. За реализацию взялся Сергей Королёв — человек, который в те месяцы и без того не спал сутками.

Королёв формулировал задачу без пафоса: космос должен приносить пользу конкретному человеку, а не только престиж стране. Спутник связи стал прямым воплощением этих слов.

Орбита, которую не смогли скопировать американцы

У США к тому моменту уже летали спутники связи Telstar и Relay. Но у них была слабость: низкая орбита. Спутник проносился над головой за считанные минуты и исчезал — сеанс связи обрывался, следующего приходилось ждать часами.

Советские баллистики предложили решение, которого не было ни у кого: высокоэллиптическую орбиту с апогеем 40 тысяч километров над Северным полушарием и перигеем всего 400 километров. По законам Кеплера спутник летит медленнее всего именно в самой высокой точке орбиты — и там он словно замирал в небе на восемь-девять часов подряд, оставаясь видимым со всей территории СССР.

Эту орбиту назвали «Молния». Она стала настолько же узнаваемым решением советской космонавтики, насколько геостационар — американской.

Спутник размером с автобус
«Молния-1» стартовала с Байконура 23 апреля 1965 года, после двух неудачных попыток годом ранее. Аппарат весил около 1600 килограммов — для сравнения, американские спутники связи того времени редко превышали 300 килограммов. Королёв построил самый мощный и самый тяжёлый спутник связи на планете.



Такая масса объяснялась просто: солнечные батареи размахом 8,6 метра, мощный ретранслятор, остронаправленная антенна и система ориентации, которая круглосуточно держала панели на Солнце, а антенну — точно на территорию СССР.

Но даже гениальный спутник бесполезен без наземных станций, готовых его принять.

Причём «Молния» была далеко не самым необычным советским спутником. Пока одни аппараты должны были доставлять телевидение в самые глухие уголки страны, другие решали куда более секретные задачи — например, следили из космоса за кораблями вероятного противника. Для питания мощного радара инженеры пошли на решение, которое сегодня звучит почти безумно: установили на спутник настоящий ядерный реактор. Один из таких аппаратов в 1978 году потерял управление и рухнул на территорию Канады вместе с радиоактивной установкой.

Тарелки весом с тридцать грузовиков
В 1967 году в стране заработали первые двадцать наземных станций «Орбита» — параболические антенны диаметром 12 метров и весом 30 тонн, каждая размером с трёхэтажный дом. Эти гиганты умели автоматически следить за движением «Молнии» по небу все восемь часов сеанса, а когда спутник уходил из зоны видимости, антенна разворачивалась на следующий.

Станции ставили именно там, где радиорелейные линии были невозможны: на Крайнем Севере, Дальнем Востоке, в Средней Азии. Оборудование работало в шестидесятиградусные морозы и в сорокаградусную жару, а операторы обслуживали технику в тундре, где до ближайшего жилья — сотня километров.

Результат: двадцать миллионов человек за Уралом впервые получили доступ к программам Центрального телевидения. География перестала быть приговором.

Хитрость с часовыми поясами, о которой мало кто знает
Оставалась ещё одна проблема. Когда в Москве девять вечера и идёт программа «Время», на Камчатке уже шесть утра следующего дня. Показывать вечерние новости спящему региону бессмысленно.

Инженеры нашли обходной путь. Сигнал из Москвы записывали на магнитную ленту, а затем с задержкой снова отправляли на спутник — уже для трансляции в нужном часовом поясе. Страну разделили на четыре зоны, каждая получала одну и ту же программу, но в удобное для себя время. Три спутника «Молния» на синхронизированных орбитах работали по эстафете, без перебоев круглосуточно.

Во сколько это обходилось американцам
Пока в СССР строили систему массового вещания, спутниковая связь на Западе оставалась игрушкой для избранных. Трансляция передачи из Нью-Йорка в Париж через Telstar в 1962 году стоила 13 070 долларов за первые десять минут и ещё 240 долларов за каждую следующую минуту — суммы, немыслимые для рядового потребителя.

СССР пошёл другим путём: не разовый эксперимент для показа возможностей, а инфраструктура, которая каждый день доставляла сигнал в самые дальние точки страны. К 1976 году появился более компактный спутник «Экран» — фактически первая в мире система непосредственного вещания, где сигнал принимали уже не гигантские тарелки, а компактные приёмники радиусом действия 2–7 километров. В 1979-м систему «Москва» перевели на геостационарную орбиту, и антенны сократили до 2,5 метра.

Что от всего этого осталось сегодня
Система не исчезла вместе с СССР. Первый канал до сих пор использует принцип «Орбиты», транслируя сигнал на пять часовых зон через современные геостационарные спутники — от Камчатки и Чукотки до Западной Сибири. Логика та же, что придумали инженеры шестьдесят лет назад: одна программа, сдвинутая по времени для разных регионов.

Технологии, отработанные тогда, легли в основу всех последующих российских систем спутникового вещания. Опыт проектирования наземных станций и распределения сигнала оказался настолько прочным, что пережил распад страны, которая его создала.

Каждый раз, когда вы включаете спутниковую тарелку на даче или в частном доме, вы пользуетесь наследием проекта, который начинался с письма инженера Хрущёву и спутника весом с легковой автомобиль, парящего в 40 тысячах километров над Землёй.


Источник: Как космос «сжал» огромную страну: история советского прорыва в телевещании
Опубликовал:
Теги: космос СССР прорыв native-yes телевещание

Комментарии (2)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Юрий Михайлов
Сейчас многие критикуют советскую систему связи "Молния" - дескать, надо было сразу геостационарные спутники развивать.
Вы не поверите: ещё году в 1956 в журнале "Радио" была статья, где всерьёз обсуждалась возможность организации всемирного телевещания с помощью трёх геостационарных спутников - советского, американского и китайского, расположенных под 120° по отношению друг к другу. Теоретически этого вполне достаточно для охвата всей поверхности планеты. А между собой спутники могли бы передавать программы, чтобы советское тв можно было показать в Америке или Китае и наоборот. Практически это упёрлось в технические проблемы. Например, размеры и вес бортовой аппаратуры на лампах того времени были такими, что и сейчас не найдешь подходящей ракеты для запуска. Плюс эта аппаратура требовала бы себе немеренно электроэнергии для питания.
Плюс к тому - в указанном случае в зону вещания попадало бы много "пустых" территорий - океаны, пустыни, джунгли, тайга, где телевидение принимать некому. Ну и, как правильно сказано в статье, дело оказалось и в размерах страны - новости в 21 час по Москве в 6 утра по Петропавловску-Камчатскому опаздывают. Оба американских континента расположены в 3 часовых поясах, Европа вместе с Африкой - в 3-4, а один только Советский Союз - в 11! И спутники "Молния", способные при 12-часовом обороте по высокоэллиптической орбите 11,5 часов висеть над территорией страны, были как раз тем, "что доктор прописал" - обеспечивали телевещание, телефонную связь, обмен служебной информацией. Да, это требовало постройки наземных станций с агромадным антеннами - но результат того стоил - до сих пор работает.
Геостационарное телевидение, получившее наибольшее развитие с 1980-х годов, развивалось в другом направлении: спутники с расстояния ~35800 км вещают на конкретную страну (или группу стран) узким лучом. Передающие антенны сориентированы так, чтобы по максимуму охватывать населённые территории, и по минимуму вешать "в пустоту". Приёмные антенны и ресиверы может позволить себе и частный потребитель: например, для НТВ+ диаметр антенны около 75 см, ресивер размером со среднюю книгу, а при абонентской плате 239 ₽ в месяц доступно примерно 150 каналов с отменным качеством. То же самое относится и к космическим аппаратам, направленным на другие территории : "Arabsat", например, охватывает весь Аравийский полуостров, сигнал с него вполне принимается от севера Эфиопии до юга Турции, а вот пытаться его принять, скажем, в Греции или в Крыму - дохлый номер.
Бустрофедон
Еврейский социализм (теория и практика) – поругание природы человека через отрицание частной собственности.
Евреям, захватившим власть в России и умертвившим столько людей (страна Россия, как кровавое месиво), не помогли ни расстрелы, которые стали нормой в СССР, ни лагеря с принудительным рабским трудом, ни закрытые границы, ни нефтедоллары, полученные от Капитализма и ушедшие в никуда!

В СССР сотрудников Проектных институтов, ученых, посылали на уборку урожая, «на картошку», как и на овощные базы отправляли научных сотрудников, как подсобных рабочих и солдат из воинских частей, при том, что до революции Россия была житницей Европы, а в советское время СССР закупали зерно в США и Канаде — и это результат жидовских, социалистических «рекомендаций» по ведению экономики!!!

- Трехугольные пакеты для молока появились после приобретения заводов «Тетрапак» в Швеции.
- Технология и оборудование промышленного производства мороженого, сгущенки, майонеза, консервов и кетчупа были закуплены в США в 1930-е годы.
- американская Капиталистическая компания «Eveready» создала 9-вольтовую батарейку, а она скоро превратилась в Социалистическую советскую «Крону», которую изготавливали на заводе «Электроприбор» в Саранске.
И никто из советских людей не знал об этом.

- ЧАСЫ. СССР в 1929 году приобрел ТАЙНО в США две часовые фабрики — Duber Hampden из Огайо и Ansonia из Бруклина. Эти предприятия послужили основой для Первого и Второго часовых заводов в Москве.


- появились магнитофонные кассеты фирм «TDK», "SONY" по
цене 9 руб, и «капиталистические» надписи невозможно было скрыть, поэтому власти не пояснили, а где же социалистические кассеты.
Магазины «Березка» - страшный позор марксистко-ленинскому социализму. Забиты капиталистическими товарами под завязку, но не для советских (социалистических) людей. Никто из советских людей даже войти не мог в «Березку», просто поглазеть. У входа стоял социалистический милиционер, как бастион капитализма.
- Не была создана социалистическая швейная промышленность: оверлоки японские «Джуки», швейные немецкие машины «Пфафф».
- Magirus-Deutz — (капиталистические) немецкие грузовые автомобили закуплены в ФРГ для работы на БАМе (Байкало-Амурской магистрали), на рудниках Норильского комбината, на разработках новых газовых месторождений Западной Сибири. Социалистическая экономика за счет капиталистической экономики!
- все ткацкое оборудование закупали в капиталистических странах.
- На Социалистическом БТРе для защиты социализма, выпуска 80-х, стояли два Камазовских дизеля по 200 л.с., после того, как капиталистический мир построил Капиталистический (социалистический) КАМАЗ.
- Носки с лавсаном (сейчас выясняется!), как результат прибытия французской фабрики в СССР, и тоже ТАЙНО, чтобы советский народ не узнал!
- Итальянские химчистки (очень сложное оборудование!) заработали в Москве и Ленинграде в 70-х, а еврейский социализм не способен был их сделать.
- Стиральная машина, «Рига-55», полностью копировала шведскую «Хускварну», которую по заданию партии и правительства привёзли с международной выставки в Москве.
- В конце 70-х появилась только в больших городах (!) автоматическая стиральная машина «Вятка-автомат» по итальянской лицензии, фирма «Ariston», по цене 495 руб при зарплате советского человека 130 руб — это и есть чудовищный абсурд еврейского социализма!
Это не только бедная жизнь, но и унизительная жизнь.

- Тула Т-200, мотороллер в СССР (Тульский завод) делали по немецкой лицензии Glas Goggo из Германии. И это тоже было большой ТАЙНОЙ для советских людей, чтобы не было так позорно для социализма. И было все подано, как разработки Тульского социалистического завода.
- Вятка ВП-150, мотороллер (Вятско-Полянский завод) по итальянской лицензии Vespa 150GS , копия мотороллера из Италии. И это было представлено, как достижения социализма.
- Мотоцикл «Восход», К-125. В качестве прототипа для советского использовался немецкий DKW RT 125. Кстати, в дальнейшем линейка «К» послужила основанием для Минского мотоциклетно-велосипедного завода в Белоруссии, продолжающего работу по сей день.
- «Социалистические» машины «Жигули» производились по лицензии итальянской компании FIAT. Целый автомобильный завод построил Капитализм на руинах социалистической промышленности – дальше ехать некуда.
- Советский социалистический (капиталистический) мотоцикл М-103, в народе «Макака», производили на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе. За основу взят немецкий мотоцикл DKW RT125.
- «Урал» — советский (капиталистический) тяжёлый мотоцикл, выпускаемый на Ирбитском мотоциклетном заводе (Свердловская область, г. Ирбит). «Урал» является копией немецкого (капиталистического) мотоцикла BMW R71.
- Советский лодочный мотор «Вихрь» - копия немецкого мотора «Koening». Социалистическая система не смогла наладить выпуск лодочных моторов!
- Туалетная бумага появилась только в 70-х, когда закупили «за бугром», в капиталистческой Бельгии, завод по производству бумаги, а поскольку советские люди, доведенные жидовским социализмом Маркса-Ленина до ручки, не знали, что это такое, то по телевизору появилась реклама – редчайшее явление в СССР – призывающая подтирать попку туалетной бумагой, а не нарезкой газеты «Правда» или «Известия», где на первой странице был портрет еврея Ленина, которым нельзя гойскую попку подтирать, никак нельзя!
- Ткань «болонья» тёмно-синего оттенка попала в СССР из Италии в 1962 году. Первоначально она производилась на Наро-Фоминском шёлковом комбинате на итальянском оборудовании. Цена плаща 80 руб, а в СССР зарплаты в 60-е годы - 100-120 рублей в месяц.
- Финские холодильники «Rosenlew» закупало партийное руководство (для своих нужд!) ТАЙНО от советских людей, и почему не пользовались советскими Социалистическими холодильниками?!
- Зачем в ТАЙНЕ от советского народа крупные партийцы снабжали себя финскими капиталистическими унитазами???!!!
Сортир (отхожее место) - дело интимное, когда речь о «социальной справедливости» в государстве рабочих и крестьян, то с трудом, но, соглашаешься, чтобы черную икру райкомцы ели чайными ложками, обкомцы – столовыми ложками, кэгэбэшники – сторожевые псы социализма – тоже столовыми ложками (можно приравнять псов к обкомцам), но почему кишечник не хотели труженики идеологического фронта опорожнить по-социалистически: зачем в тайне от советского народа снабжали себя финскими капиталистическими унитазами???!!!
- Полет Юрия Гагарина преподнесли, как преимущество социализма, но почему Гагарин не отказался от машины «Рено», которую ему подарила французская фирма, - позор для социализма!
И решил покататься на «Рено», как достижении капитализма с разрешения Политбюро, а просто так и не посмел бы.
И эта машина была непростая, но с претензией, двухместная, не для всех даже на западе…
- Юрий Антонов, певец, рассказывал, как «по блату» пришел покупать машину «Вольво», а на стоянке новехонькие машины «Мерседес» в качестве подарка космонавтам – дальше ехать некуда!!!

- Чехол из коричневого брезента к машине "Жигули" стоил 64 руб. Чехол распарывали, и из него получалось 4 или 5 джинсов, потому что джинсов в продаже не было, а молодежь была довольна прикрыть тело эрзац-джинсами из брезента (похоже, как в Америке), но и брезента в продаже не было, чтобы социалистический голод утолить. Сшить чехол для машины, чтобы потом распороть его и джинсы сшить – это глубоко ненормальная система!
ЭТО И ЕСТЬ ЕВРЕЙСКИЙ СОЦИАЛИЗМ - БЕЗУМНАЯ, НЕЭФФЕКТИВНАЯ СИСТЕМА!
++++++++++++++
Появились в советском народе и куплеты, точно показывающие абсурдное положение дел: не сумев построить социализм (нет колбасы), решили строить социализм по всему миру!

Пусть живут друзья и братья –
Куба, Индия, Вьетнам!
Отдадим штаны и платья,
Ничего не надо нам.
+++++++++++++
Куба, отдай наш хлеб!
Куба, возьми свой сахар!
Нам надоел твой косматый Фидель.
Куба, иди ты на хер.
+++++++++++++++++++
Советское правительство ТАЙНО закупало говядину в Аргентине и в Канаде, и уже в СССР все это упаковывалось в консервы, якобы, Социалистические консервы, и отправлялось во Вьетнам или на Кубу для поддержания социализма!
Написать комментарий:
Напишите ответ :
Селёдка под шубой: история культового советского салата
Селёдка под шубой: история культового советского салата
2
Мужской журнал 04:05 11 мар 2026
Космос-1989
Космос-1989
1
Путь России 15:41 09 июн 2026
" Ворошиловский стрелок"- кино и реальные события. История советского парня, поступок которого стал сюжетом киноленты.
" Ворошиловский стрелок"- кино и реальные события. История советского парня, поступок которого стал сюжетом киноленты.
27
Мужской журнал 12:00 07 окт 2021
"Мой фюрер, я горю": как нацисты запускали человека в космос
"Мой фюрер, я горю": как нацисты запускали человека в космос
11
Мужской журнал 06:01 10 фев 2019
История развала советского автогиганта КрАЗ
История развала советского автогиганта КрАЗ
12
Авто-Тема 14:40 23 июл 2021
История советского шоколада
История советского шоколада
1
Мужской журнал 10:01 01 янв 2019
Как заведующая продуктовым магазином тётя Валя убила огромную империю
Как заведующая продуктовым магазином тётя Валя убила огромную империю
6
Ваши новости 10:39 30 июн 2021
Как Советский Союз упустил возможность нового великого прорыва
Как Советский Союз упустил возможность нового великого прорыва
29
Мужской журнал 07:00 07 дек 2020
«Не я, так Гагарин»: трагическая история легендарного советского космонавта Владимира Комарова
«Не я, так Гагарин»: трагическая история легендарного советского космонавта Владимира Комарова
5
Авто-Тема 13:57 01 фев 2019
Почему СССР «простил» уничтожение американцами советского теплохода «Гриши Акопяна»
Почему СССР «простил» уничтожение американцами советского теплохода «Гриши Акопяна»
36
Мужской журнал 09:01 04 июл 2021
Жулик и лжец, Герой Советского Союза. История самой крутой аферы XX века
Жулик и лжец, Герой Советского Союза. История самой крутой аферы XX века
14
Мужской журнал 08:00 21 янв 2020
14 фото животных, которые доказывают: дикая природа прекраснее любого кино
14 фото животных, которые доказывают: дикая природа прекраснее любого кино
0
Читайте самую соль! 09:58 Сегодня

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства